KATO 205系武蔵野線の整備〜千ケヨM64

くしゃみ100連発に苦しめられてます。かざまくんです。
そんなわけでご無沙汰してます。
いかがお過ごしで?

ちなみに小生はと申しますと、不幸あり幸せありな日々でしたが何とかやっております。
在宅勤務は中々捗りません。

えぇ、さて。このご時世、せっかくのおうち時間なので購入後放置プレイしてた鉄道模型たちを整備しよう!と思い立ち、KATO 205系武蔵野線メルヘン顔を引っ張り出してきました。

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(アンテナ取り付け後の図)

このセットは四国の山奥にある某模型屋さんにて購入。

当時付き合っていた彼女とのドライブ中に無理矢理立ち寄り、お宝倉庫のような店内を物色していたところ出逢ったのです。

小生は大学時代、武蔵野線ユーザーで毎日205系に揺られ通学していました。
VVVF化された5000番台も含め、205系には結構思い入れがあり、
「205系武蔵野線シリーズ揃えたいなぁ」と思いながらも、模型としてはなかなか縁遠かったのです。

そんな小生が大学を卒業し、社畜として四国に赴任中、旅先の模型店でメルヘン顔に出逢うなんてあまりにも素敵な話すぎません?

いろいろありましたが、その彼女とはその後お別れし、205系の方は何とか関東まで連れて帰ってこれました。

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ででん。

さて、これは何の図かと申しますと、
所属表記書き換えです。
([八トタ]→[千ケヨ])

そうです。このセット、10~15年くらい前の製品でして、
小生が大学時代に乗っていた仕様と違うのです。

この際、思い入れのある時代設定に変更すべく!
愛せる一本に仕立てるべく!
シコシコと消しゴムで擦りました。

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先頭車はATS表記も書き換えました。

8両分やるのは結構しんどかったです。
途中で集中力切れかけて仕上がりに差が出ちゃったのは忘れることにしました。

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行先は、[南船橋]行き。

下校時の方向にすることで幸福度を上げるのと、
遠くまで行きすぎず無難なところで引き返してきてほしかったので。

なお、模型のシール貼りは243532年ぶりくらいで手が完全に忘れており、この程度ですが結構苦戦しました。

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編成表記がいい感じです。
大学時代、ホームに入ってくる205系の編成札を注視するのが癖になっており、
「今日はM**編成だ!」を思わず心の中で叫んでたのを思い出しました。
模型ではつぶれて見えませんが、M64編成です。

ちなみに模型には関係ない話ですが、小生は内扇式のモーターの方が好みです。
非VVVFのくせして交流モーターみたいなハーモニーを鳴らすアレです。
しかも、209よりも大人しめ。

メルヘン顔「まぁ、確かに僕らの種族は国鉄時代生まれ。でも僕の顔はJR顔だし、高速域の音だって意外と新しめな音でしょ?」
と言ってたかどうかは知りませんが、メルヘン顔に古い爆音は似合わない気がするし、
90年代初期の匂いが大好きなので。

ほかの模型もちまちまと整備しております!
少しづつですが、載せていけたらなと。

そんなわけで、
でわでわ~

6両単独運転

ども、週末は愛に溺れたいです。かざまくんです。

明日が終われば土日だ....!
もうね、あとは惰性で金曜を生き抜く感じ。

朝の常磐各停の取手ゆきが、柏時点でだいぶ遅れてるのに
たいして遅れを取り戻す様子もなくチンタラ走って我孫子,天王台と停車していく。
そんなイメージです。

えぇ、さて。
掲題の件(仕事のメールみたいな書き方するな)、3月のダイヤ改正で一旦(?)なくなるそうですね。

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減車されてた便が再びフル編成に。
これで東京以東は全便12連!

オリンピックもあるし、あとは単純に外国人観光客の増加もあるのでしょう。
N'EXがデビューして間もない頃は、定期列車で最長6連。
繁忙期に増結して9連という編成でしたから、ずいぶんと長大列車になったものです。

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ただ、E259系は6両固定編成しかないから、
6両単独だと席に余裕がないけど12両だと輸送力過剰!っていう便は結構ある気がします。
この点でいえば、253系は柔軟な編成組成ができて良かったと思う。

鉄道オタク的にも、製造時期によって編成ごとに仕様が違った上に、
それらを混結するというのはたまらないわけで。

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その253系の模型ですが、スローペース乍ちょこちょこ弄ってます。
こちらももうちょっと進んだら当ブログで紹介していきたいところ。

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おあとがよろしいようで。

2020の目標

あけましておめでとうございます(遅)

当寝言ブログ、本年もよろしくお願いしますです。

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昨年はいろいろありました。

仕事が合わな過ぎて鬱寸前でした。

ライブにたくさん行きました。

あと失恋しました(笑)えない


で、その後社内転職できました(会社辞めなくてよかったね)。
出会いもたくさんありました。

公私ともに人生の転機となった年だったかと思います。



2020年。

2010年に253系が成田エクスプレスから退いて早10年。

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どんどん歳とって小生もついに20代後半突入です。


そんな小生の2020年の目標は下記の通り。

・TOMIX製253系のディティールアップ
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我が家にはTOMIXリニューアル品30両、TOMIX旧製品18両、スノーモンキー6両、KATO製12両、計66両の253系がおります。
そのうち、リニューアル品の30両とスノーモンキー6両を納得いくまでイジろうと思ってます。具体的に考えてるのは、室内塗装、顔面タッチアップ、室内灯設置、補助灯消灯etc

・長野遠征
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やっぱり定期的に会いにいかんとねぇ。模型イジりの実車調査もありますし。


・彼女つくる
orz泣


そんなわけで、がんばります。

でわでわ~

愛する253系。

メリークリ以下略。

かざまくんです。みなさま、いかがお過ごしで?
ちなみに小生はといいますと、運命の方↓と会ってました。

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成田エクスプレス。


今の名はスノーモンキー。

小生の253系に対する愛は、きっと誰にも負けないと思う。
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「固定式座席が〇×▽□☆%!1号車のフリーストップ式リクライニングシートの方がいいよね!」
と言われがちですが、実は固定式座席の方が座り心地はいい。

少なくとも小生はそう思っています。

あと、車内の静粛性がすさまじい!そして全然揺れない!照明も薄暗い!
おいらが乗ってた便の乗客はみな爆睡してました。

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愛する253系を今日も大切に走らせてくださる長野電鉄に心から感謝。
沿線の方々もどうか愛してあげてください。


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「今は長野でのんびりやってます。楽しいです。」


と言ってるような顔してます。


253系は用途に特化し過ぎた構造故、他列車への転用が難しく、
製造から20年程度しか経っていないにも拘わらず大半が廃車されてしまいました。


然し乍、この事実だけを見て「不運」と言ってしまうのは少々薄っぺらい。


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成田空港アクセスを大きく向上させた功労者の一員であることは間違いなく、
その功績は運行範囲の拡大や車両増備、便数増加だけをとっても測れます。


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また、251系やE351系など同世代の特急型車両が他社含め転用されない中、
こうして地方私鉄に拾ってもらい新たな仕事を与えられて活躍しています。

JRに残った最終増備車も、手抜き部分はあるにせよ大改造を施され転用されていますから、
これは寧ろ「幸運」と言うべきなのでは?


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ちょっとしゃべり過ぎました。

素敵なクリスマスを。

hogehoge

急ピッチでパワーアップ中

ども、かざまくんです。
二十台半ばにして絶賛OSSAN化進行中です。

同期たちは第一次結婚ラッシュに突入してます。
生憎、小生はこの波には乗れなそうですが、何とか次の波には乗りたい。

彼女、募集してます。

そんなわけで、急ピッチで機材強化してます。

じゃん!
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あーあ、買っちゃった。

・AF-P NIKKOR 10-20mm F4.5-F5.6
・AF-P NIKKOR 70-300mm F4.5-F5.6

70-300mmの方は以前某ビッグ〇メラで展示品触ったときに、AFの神速に惹かれて気になってたやつ。これが噂のAF-P(ステッピングモーター)か!

今まで使ってた親父譲りのSIGMA70-300mmは我がD500との相性が悪いのか、AFがたまに全然利かんのです。
常に動作を心配しながら近づいてくる列車のシャッターチャンスをドキドキ待つというのは精神衛生上良くない。
じゃぁ、買おう(単純)。

これでAFは安心です。

んでもう一方の10-20mmは、今まで体感したことのない超広角を是非このタイミング(ボーナス)で手に入れたい!
じゃぁ、買おう(単純)。

うむ。

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だいぶパワーアップしてきました。
D5000に鈍足AFレンズキット55-200mmを付けてた頃と比べたら夢のようです。
毎度「ゴリゴリゴリゴリ...ゴリ?(合焦)」をやってました。それが今は「スッ(合焦)」です。

あとはね、単焦点も欲しいなぁとか、200-500mmも欲しいなぁとか。
あと彼女も欲しいなぁとか。

orz

...。


orz=3(ブヒ)


で、早速新しい機材を持って町に繰り出してみました。

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ご覧ください、この広さ。
伝わるかな?
少なくともファインダー覗いている時は、SUGEEEEE!!!!!!広い!!!!!!!!って感じです。

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いろいろ画角内に収まります。


いぇい気に入った。

70-300mmの方は撮り鉄でガンガン使ってやらぁ。

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大事に使っていきます。


オアトガヨロシイヨウデ。

懲りずにモノサクに通ってます。

こんばんわ、アナタのかざまくんです。

仮面ライダーゼロワンの冬映画が楽しみです。
ファイズのパラダイスロストを愛してやまないロマンチストとしては、
超々俺得作品になる予感です。イズちゃんかわいい。

仮面ライダーはクウガ~ブレイドまで観て、一旦卒業。
ファイズがダントツで一番好きでした。
で、昨年ルパパトを観始めたことをきっかけにジオウにもハマるように。


ツクヨミ、結婚してくれ。

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懲りずにモノサクに通ってます。

本当に美しい撮影地です。

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闇を照らしながら疾走するN'EX。

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N'EXらしい客層。

デビュー当時は指定券がなかなか取れなかったN'EXも、
空港アクセスの競争が激化した昨今では中々苦しい様子。
どうにか武蔵小杉で相鉄のお客をGETできないものか...?

253系からバトンを受け継いだE259系も、気づけば今年でデビュー10周年。
おいらも歳取るわけです。

ネタ列車の編成写真を撮るのもいいけど、
大好きな車両の日常を切り取るような写真を撮っていきたい。

そんなかざまくんでありました。

嗚呼、むさしのせん。

ども、円周率πを示す変数"PI"を「ピ」と読んでしまい
大笑いされたかざまくんです。

社内転職に伴い、IT知識を日々叩き込まれてます。
頭パンクしそうです。てかしてます。
みんな頭いいなぁ


そんなわけで、武蔵野線を撮りに行ってきました。

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武蔵野線、マジで好き。
武蔵野線仕様の205系マジで好き。

小生は大学時代、武蔵野線ユーザーでした。

駅間が長いので各駅停車なのに快速列車みたいにすっ飛ばす205系に
日々揺られ通学していたのでした。
通常の5000番台も好きだけど、たまに来るメルヘン顔に妙に興奮していたのでした。

時は流れ、かざまくん就職。
転勤で東京を離れている間にだいぶ数減らしているではありませんか。



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総武線から社内転職してきた人。

国鉄型からE231系に置き換えって、いつの時代の話してんだ(笑)

ちな、青空が好きなので、なるべく空を多めに写してます。


大学時代にじっくり愛しまくった武蔵野線205系。
完全にいなくなる前に関東に帰ってこれてよかった。

残りの時間、たくさん乗って、たくさん撮って、たくさん(模型)集めて、
しかり愛してやろうじゃないか。


帰りにモノサク寄ってきました。

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D500に助けられて、何とか暗闇でも写真撮れてます。

D500、めちゃくちゃ強いです。
めちゃくちゃ強いからか、バッテリーめちゃくちゃ食います。

あと、おいらのシグマ旧式70-300(オヤジのお古です)とも
なんか相性良くないみたい。
まぁいろいろとありますが、だいぶ手には馴染んできた感じです。


そんなわけで。

ほげほげ

念願のD500を導入しました。

おっすおっすおっす!もひとつおっす!
かざまくんです。

お外に漂う冬の気配が超好きです。冬大好きです。
海に水着のお姉さんいないの残念ですが...
ちなみに水着のお姉さんと縁のない人生ですが..........

えーいさてさてさてさて!

実は極秘にポチッたブツが届いておりました。

....!



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D500!!!

泣く子も黙るD500です。
念願のD500です。



貧乏リーマン、清水から飛び下りました。


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この◎ファインダー、たまんないっす。気分はプロカメラマン。


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左は親父のお古のD5000。4年くらい使いました。
たくさん撮りました。今までありがとう。
今後は君は補機だ。



んで、早速出掛けてきました。

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かざまくん「よし今だ!(シャッター押す)」
D500「(よっしゃぁあああゴラァァァァアア)ドドドドドドドドドド(ガトリング砲みたいな音)」
かざまくん「Σ(゚д゚;)」

連射連写やばいです。


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人生初闇鉄。
ナメてたけどめっちゃムズイ。ネットでは上手い作品がたくさん。

まだまだまだまだ練習必要です。


あと、やっぱりエントリー機からだとグレードアップし過ぎて
全然使いこなせてねぇ!笑

何とか手なずけて、いい写真をたくさん撮りたい。



実はD500に決めるまでに、D7500と相当悩みまくりました。
で、だいたい下記の理由からD500を選んだ感じです。

・流し撮りたくさんやりたいなら、なるべく連写が速い方がいいよね。
・驚異のAF力。動きもの撮るにはD500だよね。
・キットレンズの16-80の写りが素晴らしいよね。
・てかこんなに悩んでるじゃ、D7500買ってから「やっぱD500にしとけばよかったかなぁ」ってなるよね。

大事に使っていきます。
よろしくな。

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撮りたいものたくさんあるなぁ。


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ほげほげ

お初にお目にかかります。

ども、風呂あがりにギター弾き語りしたら大汗かいちゃった代走かざまくんです。
再び実家暮らしになったので毎晩お歌三昧です。

えぇさてさて。
学生の頃はアメブロでちまちまブログやってたのですが、ブログが親バレしたり、
管理人のやる気がなくなったり、管理人が就職したりまあいろいろとありましたもので、
放置プレイでした。

でもまぁ、最近仕事環境が変わり、生活がガラッと変わったので心機一転やってみよか!
ってことで再びブログを始めてみた次第です。

当ブログは
・「管理人の大好きな鉄道や音楽について気分で雑に書いていく」
・「雑に書いていく」
・「雑に書いていく」
の3点をモットーに更新していこうと思っています。

撮り鉄や模型鉄などジャンルに特化しないことで、ブログ更新ハードルを下げてるわけです。
とても方針がヌルいです。よろしくお願いします。

早速ですが、ちょっとだけ写真載せます。

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連休でモノサクに行ってきました。

青空の下を突っ走るNEXかっこいいです。

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NEXです。

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NEXです。


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NEXです。

おわり。

そう、小生NEXが大好きなのです。E259系NEXも好きですが、初代NEXの253系がダントツで好きです。運命です。
この辺の話もまたそのうち。


そして最後に報告いたしますが、先ほどとんでもないものをポチってしまいました。
何をポチったかは次回。


おあとがよろしいようでした。